《巔峰極速》賽車調(diào)校攻略
巔峰極速賽車調(diào)校攻略解析：
1. 極速調(diào)校：增加前段0-100加速所需時間，減少后段100-200加速所需時間。
沖刺調(diào)校則相反。
2. 軟胎：抓地力系數(shù)高，極速加速降低，轉(zhuǎn)向靈敏度高，過彎半徑小。
相對不易打滑，剎車距離更短，適合走線。
3. 硬胎：抓地力系數(shù)最低，極速加速提高，轉(zhuǎn)向靈敏度低，過彎半徑更大，走線容易撞。適合漂移。
4. 保守電控：漂移反打中，不易打滑，車輛回正速度中，適合極端路面。馬力小，極速高。
5. 車身回正動力快：適合直線。
6. 均衡電控：漂移反打角度小，車輛回正速度最慢，相對易打滑。馬力中，極速中。
7. 邊回正邊打動力：適合復(fù)雜路況。
8. 開放電控：漂移反打角度大，車輛回正速度最快，但容易使車打滑。馬力大，極速低。
9. 動力不打折扣：適合彎道。
10. 越野懸掛：抓地力系數(shù)最高，避震阻尼最低，操控響應(yīng)頻率低。輪胎更貼合地面方便輸出動力，但車身晃動幅度大，遇到顛簸時容易偏離方向，高速行駛時車輛不穩(wěn)定。適用于特定地圖破紀錄的情況，且取決于車輛自身的特性。
11. 例如道奇地獄貓，本身操控響應(yīng)低，新人容易走線或漂移角度過大，又開著不穩(wěn)定容易晃動，這類車不適合帶越野懸掛。
12. 賽道懸掛：抓地力系數(shù)最低，避震阻尼最高，操控響應(yīng)頻率高。容易顛簸，有點坡的地方打方向就容易左右車身跳，眾所周知，在空中速度會下降，顛簸時不容易輸出動力。
13. 低重心：重量高，滾心重心高度差小，前段加速慢。不易側(cè)傾，穩(wěn)定幸提高，車身響應(yīng)慢。
14. 越野配低重心：開著更穩(wěn)，但代價就是慢。
15. 高重心：重量更輕，滾心重心高度差大，前段加速快。容易側(cè)傾，穩(wěn)定幸下降，車身響應(yīng)快。
16. 四驅(qū)車的特點：穩(wěn)定幸一般相對后驅(qū)更高，加速一般比較強，有自動回正功能，搭配開放電控，回正速度更快，過彎滿動力，適合快速出彎發(fā)揮優(yōu)勢。
17. 后驅(qū)車特點：穩(wěn)定幸相對弱，極速一般更強，容易打滑，所以搭配均衡電控。
18. 保守電控防打滑更強，但需要車輛回正后動力輸出才強，更適合直線情況。一般地圖彎道較多，過彎也重要，均衡電控綠漂強。在什么情況下使用保守電控？當你覺得這輛車相對于其他車輛打滑嚴重或者你現(xiàn)在就打滑嚴重并想改善時。
總結(jié)漂移特點：四驅(qū)車是抓地扭身漂，后驅(qū)是防滑甩尾漂。后驅(qū)一打滑，過彎就不好給動力，更不用說過彎動力了。
結(jié)合上述和車輛特點，對于習慣漂移的平民玩家來說，無腦選擇沖刺調(diào)校即可。只有金車滿改后追求極限時才需要考慮極速調(diào)校。
1. 極速調(diào)校：增加前段0-100加速所需時間，減少后段100-200加速所需時間。
沖刺調(diào)校則相反。
2. 軟胎：抓地力系數(shù)高，極速加速降低，轉(zhuǎn)向靈敏度高，過彎半徑小。
相對不易打滑，剎車距離更短，適合走線。
3. 硬胎：抓地力系數(shù)最低，極速加速提高，轉(zhuǎn)向靈敏度低，過彎半徑更大，走線容易撞。適合漂移。
4. 保守電控：漂移反打中，不易打滑，車輛回正速度中，適合極端路面。馬力小，極速高。
5. 車身回正動力快：適合直線。
6. 均衡電控：漂移反打角度小，車輛回正速度最慢，相對易打滑。馬力中，極速中。
7. 邊回正邊打動力：適合復(fù)雜路況。
8. 開放電控：漂移反打角度大，車輛回正速度最快，但容易使車打滑。馬力大，極速低。
9. 動力不打折扣：適合彎道。
10. 越野懸掛：抓地力系數(shù)最高，避震阻尼最低，操控響應(yīng)頻率低。輪胎更貼合地面方便輸出動力，但車身晃動幅度大，遇到顛簸時容易偏離方向，高速行駛時車輛不穩(wěn)定。適用于特定地圖破紀錄的情況，且取決于車輛自身的特性。
11. 例如道奇地獄貓，本身操控響應(yīng)低，新人容易走線或漂移角度過大，又開著不穩(wěn)定容易晃動，這類車不適合帶越野懸掛。
12. 賽道懸掛：抓地力系數(shù)最低，避震阻尼最高，操控響應(yīng)頻率高。容易顛簸，有點坡的地方打方向就容易左右車身跳，眾所周知，在空中速度會下降，顛簸時不容易輸出動力。
13. 低重心：重量高，滾心重心高度差小，前段加速慢。不易側(cè)傾，穩(wěn)定幸提高，車身響應(yīng)慢。
14. 越野配低重心：開著更穩(wěn)，但代價就是慢。
15. 高重心：重量更輕，滾心重心高度差大，前段加速快。容易側(cè)傾，穩(wěn)定幸下降，車身響應(yīng)快。
16. 四驅(qū)車的特點：穩(wěn)定幸一般相對后驅(qū)更高，加速一般比較強，有自動回正功能，搭配開放電控，回正速度更快，過彎滿動力，適合快速出彎發(fā)揮優(yōu)勢。
17. 后驅(qū)車特點：穩(wěn)定幸相對弱，極速一般更強，容易打滑，所以搭配均衡電控。
18. 保守電控防打滑更強，但需要車輛回正后動力輸出才強，更適合直線情況。一般地圖彎道較多，過彎也重要，均衡電控綠漂強。在什么情況下使用保守電控？當你覺得這輛車相對于其他車輛打滑嚴重或者你現(xiàn)在就打滑嚴重并想改善時。
總結(jié)漂移特點：四驅(qū)車是抓地扭身漂，后驅(qū)是防滑甩尾漂。后驅(qū)一打滑，過彎就不好給動力，更不用說過彎動力了。
結(jié)合上述和車輛特點，對于習慣漂移的平民玩家來說，無腦選擇沖刺調(diào)校即可。只有金車滿改后追求極限時才需要考慮極速調(diào)校。
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