里森堡民航局關(guān)于里俄羅斯航空26號(hào)班機(jī)的調(diào)查報(bào)告
事故時(shí)間：2019年5月16號(hào)
航班號(hào)：AFL026
機(jī)型：空中客車A321
涉事飛機(jī)生前遺照
航線：從俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃飛往里森堡盧倫貝格
地點(diǎn)：盧倫貝格附近的M1高速公路上
總?cè)藬?shù)：乘客160人，機(jī)組10人
遇難人數(shù)：165(生還5人)+46
描述：飛機(jī)在進(jìn)入盧倫貝格機(jī)場的進(jìn)近過程中意外降落在高速公路上，撞毀了6輛汽車和一輛大巴后飛機(jī)發(fā)生解體。
這次事故造成機(jī)上165人和地面上46人共計(jì)211人遇難，M1高速公路因此中斷了三天。
經(jīng)過：
16:41,飛機(jī)從莫斯科起飛
20:30 ,飛機(jī)抵達(dá)盧倫貝格并開始進(jìn)近
20:31,空管允許飛機(jī)降落
20:32,空管要求飛機(jī)調(diào)整航向，但飛行員未予理會(huì)
20:34,機(jī)長稱跑道燈光可見，隨后副駕駛也證實(shí)了這一點(diǎn)
20:35:10,飛機(jī)開始下降
20:35:13,副駕駛發(fā)現(xiàn)情況不對并提出質(zhì)疑，但機(jī)長并未理會(huì)
20:35:20,近地警報(bào)響起
20:35:23,副駕駛發(fā)現(xiàn)他們并不在跑道上空，一秒后大喊“復(fù)飛”
20:35:26,飛機(jī)被推至最大推力
20:35:30,飛機(jī)撞上高速公路地面
20:35:31,機(jī)長：“布列特，我們要墜機(jī)了”
20:35:32,飛機(jī)繼續(xù)向前滑行，副駕駛：“哦不，再見了！”
20:35:36,黑匣子停止記錄
事故原因：
兩位飛行員在起飛前喝了幾瓶伏特加，導(dǎo)致他們對空管指令的理解存在困難。當(dāng)機(jī)長接近盧倫貝格機(jī)場時(shí)，他錯(cuò)誤地將高速公路上的燈光識(shí)別為跑道燈光。此外，機(jī)組人員沒有及時(shí)響應(yīng)近地警告。盧倫貝格機(jī)場過于繁忙，導(dǎo)致空管沒有及時(shí)關(guān)注到飛機(jī)的位置和航向不正確。調(diào)查員建議俄羅斯航空公司加強(qiáng)對飛行員的訓(xùn)練并加大檢測力度；同時(shí)建議盧倫貝格機(jī)場安裝更先進(jìn)的設(shè)備以減輕空管的負(fù)擔(dān)。
航班號(hào)：AFL026
機(jī)型：空中客車A321
涉事飛機(jī)生前遺照
航線：從俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃飛往里森堡盧倫貝格
地點(diǎn)：盧倫貝格附近的M1高速公路上
總?cè)藬?shù)：乘客160人，機(jī)組10人
遇難人數(shù)：165(生還5人)+46
描述：飛機(jī)在進(jìn)入盧倫貝格機(jī)場的進(jìn)近過程中意外降落在高速公路上，撞毀了6輛汽車和一輛大巴后飛機(jī)發(fā)生解體。
這次事故造成機(jī)上165人和地面上46人共計(jì)211人遇難，M1高速公路因此中斷了三天。
經(jīng)過：
16:41,飛機(jī)從莫斯科起飛
20:30 ,飛機(jī)抵達(dá)盧倫貝格并開始進(jìn)近
20:31,空管允許飛機(jī)降落
20:32,空管要求飛機(jī)調(diào)整航向，但飛行員未予理會(huì)
20:34,機(jī)長稱跑道燈光可見，隨后副駕駛也證實(shí)了這一點(diǎn)
20:35:10,飛機(jī)開始下降
20:35:13,副駕駛發(fā)現(xiàn)情況不對并提出質(zhì)疑，但機(jī)長并未理會(huì)
20:35:20,近地警報(bào)響起
20:35:23,副駕駛發(fā)現(xiàn)他們并不在跑道上空，一秒后大喊“復(fù)飛”
20:35:26,飛機(jī)被推至最大推力
20:35:30,飛機(jī)撞上高速公路地面
20:35:31,機(jī)長：“布列特，我們要墜機(jī)了”
20:35:32,飛機(jī)繼續(xù)向前滑行，副駕駛：“哦不，再見了！”
20:35:36,黑匣子停止記錄
事故原因：
兩位飛行員在起飛前喝了幾瓶伏特加，導(dǎo)致他們對空管指令的理解存在困難。當(dāng)機(jī)長接近盧倫貝格機(jī)場時(shí)，他錯(cuò)誤地將高速公路上的燈光識(shí)別為跑道燈光。此外，機(jī)組人員沒有及時(shí)響應(yīng)近地警告。盧倫貝格機(jī)場過于繁忙，導(dǎo)致空管沒有及時(shí)關(guān)注到飛機(jī)的位置和航向不正確。調(diào)查員建議俄羅斯航空公司加強(qiáng)對飛行員的訓(xùn)練并加大檢測力度；同時(shí)建議盧倫貝格機(jī)場安裝更先進(jìn)的設(shè)備以減輕空管的負(fù)擔(dān)。
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